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  • 中冷恒溫系統

    采用水空交換閉式循環原理,將發動機增壓后出氣溫度的熱量通過外部循環水帶走,通過控制系統的PID調節外部循環水的流量控制發動機進氣溫度,確保發動機進氣溫度控制在設定值范圍內。當檢測到發動機進氣溫度大于設定值時,外部循環冷卻水流量增大,通過熱交換器帶走更多的熱量,從而限制進氣溫度的上升。

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  • 水恒溫系統

    冷卻水恒溫系統采用閉式水水熱交換器方式,系統由膨脹水箱、熱交換器、發動機冷卻水進出循環管路、外圍冷卻水管路、流量溫控調節伺服閥、回水管路自動排氣閥、管路閥門、過過濾器、敞開式支架等組成。

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  • 燃油恒溫系統

    由溫度傳感器、溫控閥、軟管、手動球閥、熱交換器、戶外型外殼等組成。
    1. 熱交換器采用不銹鋼板片與高純度的銅片(鎳片)沖壓合為一體;
    2. 加熱和冷卻雙路串聯,確保恒溫的穩定;
    3. 溫控閥采用電動伺服控制流量調節閥;
    4. 冷水來自冷凍水,熱水來自發動機循環冷卻液水系統。

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  • 機油恒溫

    1. 加熱單元:用于試驗前發動機預熱,具有溫度設定、液位保護功能;
    2. 冷卻器:冷卻器水水交換將熱量帶走;
    3. PID:控制電動伺服調節閥來自動控制冷油和熱油的比例。
    4. 通訊接口:USB/RS-232/RS-485;
    5. 在溫度控制范圍內,上下位機都能任意設定,保證控制精度。

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  • 開式冷卻液和燃油溫控系統

    由不銹鋼開式圓水箱、閥門、pt100溫度傳感器等組成;
    采用電磁閥控制冷卻水補水降溫形式,控制精度±5℃;
    當水溫高于設定溫度時,由電磁閥進行補水;
    水箱上設有排污管道。

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  • 集液箱

    閉式發動機冷卻液恒溫系統的一部分,集液箱和膨脹水箱內設有加熱器,用于預熱加熱發動機剛體內的冷卻水。

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